Russo-Balt (Almanca: Russisch-Baltischen Waggonfabrik; Rusça: Русско-Балтийский вагонный завод, RBVZ), Rus otomobil markası, Rus-Baltik vagon fabrikasında üretilirdi.
İlk otomobiller «Russo-Balt» markası adı altında 1909 yıllın yazında üretildi. Üretici fabrika, Russo-Baltik vagon fabrikası, Riga’da bulunurdu. Proje sahibi Belçikalı mühendis Julien Potterat. O rus uzmanlar İvan Fryazinov ve Dmitri Bondarev iş birliği ile birlikte model hazırlandı.
Markanın otomobilleri itibarlı yarışlarda zaferlerle bütün dünyaya tanıtıldı. Ör: Sankt-Peterburg – Monte Carlo yarışı 1912 ve 1913 yıllarda. Vezüv zirvesine çıkan ilk otomobildir. Arabanın dayanıklılıkla ilgili gülünç olay: otomobil rallisinde şoför izbeye bindirdi; izbe yıkıldı, araba neredeyse sağlam kaldı. Fabrika 7 yılda 500’e yakın otomobil üretti1.
I. Dünya Savaşı sırasında II. Nikolay'ın kararıyla fabrika Moskova'nın Fili semtine taşındı. usso-Balt'ın on arabası yeni yerde üretildi. Bu on arabanın biri M. İ. Kalinin'e hediye edildi.
Günümüzde Alman ve Rus iş adamları Russo-Balt. markası 2006 yılında tekrar satın aldı.
Dosya:Russo-baltC24-40.jpg|Russo-Balt S-24/40 Dosya:Russo-balt.JPG|Russo-Balt K 12/20 1911 y. Moskova Politeknik Müzesi. Dosya:Russo-Balt-modD.jpg| Russo-Balt "D" 24/40 1912 y.
</center>İlya Muromets uçağı Rus-Baltik vagon fabrikasında yapıldı.
İlk Rus otomobil.
[Araba tarihçisi Lev Şugurov «Eho Moskova» radyosunda Russo-Balt. ile ilgili hikâyesi.](http://www.echo.msk.ru/programs/parking/25995/)
be-x-old:Расейска-Балтыйскі вагонны завод
Orijinal kaynak: russo-balt. Creative Commons Atıf-BenzerPaylaşım Lisansı ile paylaşılmıştır.
Долматовский Ю. Знакомые и Незнакомые. — М.: Детская Литература, 1976. — С. 86. ↩
Ne Demek sitesindeki bilgiler kullanıcılar vasıtasıyla veya otomatik oluşturulmuştur. Buradaki bilgilerin doğru olduğu garanti edilmez. Düzeltilmesi gereken bilgi olduğunu düşünüyorsanız bizimle iletişime geçiniz. Her türlü görüş, destek ve önerileriniz için iletisim@nedemek.page