Otorotasyon veya tam adıyla Otomatik Rotasyon, helikopter başta olmak üzere diğer döner kanatlı havacılık aletlerinin ana rotor sisteminin, rotoru hareket ettiren motor gücünden ziyade rotor boyunca hareket eden havanın etkisiyle döndüğü bir uçuş durumudur.
Bugünkü helikopterlerde otorotasyonun en yaygın kullanım amacı, motor arızası veya kuyruk rotor arızası durumunda uçağı güvenli bir şekilde yere indirmektir. Bu yüzden otorotasyon, helikopter pilotluğu eğitiminin bir parçası olarak öğretilen yaygın bir acil durum prosedürüdür. Otorotasyon terimi ilk ortaya çıktığı 1915-1920'li yıllardaki kullanımıyla ise genel olarak herhangi bir motor sistemine sahip olmadan uçma kabiliyeti gösterebilen hava araçlarını tanımlamıştır.
Normal motorlu bir helikopter uçuşunda, hava ana rotor sistemine yukarıdan çekilir ve aşağı doğru tükenir. Ancak teknik bir problem durumunda, yani motor dönüsünün ana rotor dönüsünden az olduğu durumlarda bir serbest bırakma düzeneği devreye girer ve otorotasyona başlanır. Otorotasyon sırasında, helikopter alçaldıkça hava aşağıdan rotor sistemine doğru hareket eder.
Otorotasyon gerçek bir motor arızası durumunda helikopterin güvenli bir şekilde yere inebileceğinin bir göstergesidir. Sonuç olarak, tüm tek motorlu helikopterler, bir uçuş izni sertifikası alabilmek için otorotasyon kabiliyeti göstermelidir.12
Orijinal kaynak: otorotasyon. Creative Commons Atıf-BenzerPaylaşım Lisansı ile paylaşılmıştır.
[https://www.sunsavunma.net/wp-content/uploads/2019/07/Helikopterlerde-Otorotasyon-Esaslar%C4%B1.pdf#:~:text=Otorotasyon%2C%20helikopterin%20ana%20rotor%20pallerinin,d%C3%B6nd%C3%BCr%C3%BCld%C3%BC%C4%9F%C3%BC%20bir%20helikopter%20u%C3%A7u%C5%9F%20durumudur. Helikopterlerde Otorotasyon Esasları] , Ercan CANER, SunSavunmaNet ↩
Ne Demek sitesindeki bilgiler kullanıcılar vasıtasıyla veya otomatik oluşturulmuştur. Buradaki bilgilerin doğru olduğu garanti edilmez. Düzeltilmesi gereken bilgi olduğunu düşünüyorsanız bizimle iletişime geçiniz. Her türlü görüş, destek ve önerileriniz için iletisim@nedemek.page