Dizel Motor
Dizel motoru, içten yanmalı bir motor türüdür ve benzinli motordan farklı bir prensiple çalışır. 1890'larda Rudolf Diesel tarafından icat edilmiştir.
Çalışma Prensibi:
Dizel motoru, yakıtı (genellikle dizel yakıtı) ateşlemek için sıkıştırma ısısını kullanır. Bu, benzinli motorlarda kullanılan buji sistemine ihtiyaç duymaz. Dört zamanlı bir dizel motorunun temel aşamaları şunlardır:
- Emme: Piston aşağı inerken silindir içine hava emilir.
- Sıkıştırma: Piston yukarı doğru hareket ederken, silindirdeki hava yüksek oranda sıkıştırılır. Bu sıkıştırma, havanın sıcaklığını önemli ölçüde artırır.
- Yanma: Sıkıştırılmış ve ısınmış havanın içine yakıt enjektörü tarafından dizel yakıtı püskürtülür. Yüksek sıcaklık, yakıtın kendiliğinden tutuşmasına neden olur.
- Egzoz: Yanma sonucu oluşan gazlar, egzoz valfi açılarak dışarı atılır.
Avantajları:
- Daha yüksek yakıt verimliliği
- Daha yüksek tork
- Daha uzun ömürlü (genellikle)
- Daha güvenilir (buji sistemine ihtiyaç duymaz)
Dezavantajları:
- Daha yüksek ilk maliyet
- Daha gürültülü çalışma
- Daha yüksek emisyonlar (özellikle NOx ve partikül madde) (Yeni teknolojilerle bu sorunlar azaltılmaya çalışılmaktadır.)
- Daha ağır motor bloğu
Kullanım Alanları:
Dizel motorlar, yüksek tork ve yakıt verimliliğinin önemli olduğu birçok uygulamada kullanılır. Bunlar arasında otomobiller, kamyonlar, otobüsler, trenler, gemiler, inşaat makineleri, tarım makineleri ve jeneratörler bulunur.